MV Agusta F4 RC

Tricolore, grafiche mozzafiato e la solita cura artigianale di sempre. A questo si devono aggiungere numerose componenti in magnesio, il codino monoposto (anche se la presenza delle pedane passeggero ci permette comunque di ipotizzare che la moto sarà omologata per due e che l’”unghietta” posteriore possa tranquillamente essere sostituita da un sellino) le sospensioni Ohlins, e un doppio terminale di scarico griffato Termignoni.

Questi in sintesi gli elementi caratteristici della nuova MV Agusta F4 RC (acronimo di Reparto Corse), la moto che farà da base alla SBK con cui Leon Camier correrà quest’anno nel Mondiale delle derivate di serie e che si propone di rappresentare la punta di diamante all’interno della gamma sportiva a 4 cilindri.

212 CV per 175 kg

Cuore pulsante di questa F4 RC, come sempre incastonato all’interno di un telaio a traliccio in acciaio con piastre in alluminio, è un propulsore da 998 cc ora in grado di erogare fino a 212 CV di potenza (ad un regime di 13.600 giri/min) e 111 Nm di coppia massima (a 9.600 giri/min), che grazie ad un peso contenuto entro una quota di 175 kg a secco (ovvero 15 kg in meno della F4 RR) – risultato questo consentito dall’adozione di materiali pregiati come carbonio, titanio e, appunto, magnesio – permettono alla nuova supersportiva di Varese di promettere prestazioni ancor più elevate che in precedenza.

Un gioiello per pochi

Non si sa ancora se la MV Agusta F4 RC verrà prodotta in serie oppure se sarà un privilegio che potranno permettersi pochi fortunati appassionati grazie ad una tiratura limitata, ma il prezzo invece siamo già in grado di dirvelo: la moto arriverà nelle concessionarie a 36.900 euro; un prezzo questo che sottolinea la straordinarietà e l’esclusività del mezzo.

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